■330㎜■150㎜■170㎜■150㎜❖T−25・T−14は、JSWAS G4（日本下水道協会 下水道用鋳鉄製マンホールふた）による。 ❖T−20については、旧JGMAによる。（日本グランドマンホール工業会規格）●公道仕様マンホールカバーの参考数式T−20（ランクC）❖T−20・T−6・T−2は、SHASE-S 209-2009による。■歩道（車両乗入）仕様マンホールカバーT−14の参考数式●マンホールカバーの荷重区分について2-1-7T−20T−14T−6T−142-1●公道仕様マンホールカバーの荷重区分総 重 量●敷地内仕様（建築・設備）マンホールカバーの荷重区分❖T−8については、国土交通省大臣官房官庁営繕部公共建築設備工事標準図（電気設備工事編）による。 ●敷地内（建設・設備）仕様マンホールカバーの参考数式●歩道（車両乗入）仕様マンホールカバーの荷重区分❖T−14は、キャブシステム技術マニュアル（案）による。 設置場所について T−20緊急車両通行可対応の製品については、歩道以外に（特殊施設を除く）建物内、建物敷地内・公園敷地内・公道の車道以外で車両の乗り入れる可能性のある場所 に なります。 ただし、車両が頻繁に通行する場所には適しません。❖T−25については、電線共同溝の基準である道路技術保全センターの自動車荷重諸元による。 ■歩道（車両乗入）仕様マンホールカバーT−25の参考数式25,000㎏f20,000㎏f14,000㎏f総 重 量25,000㎏f20,000㎏f8,000㎏f6,000㎏f2,000㎏f総 重 量25,000㎏f14,000㎏f設 置 場 所200×500㎜道路一般200×500㎜大型車の通行の少ない車道または歩道200×500㎜設 置 場 所公道を除く敷地周辺道路敷地内・屋内設 置 場 所200×500㎜歩 道200×500㎜（113）載荷板寸法衝撃係数衝撃考慮の後輪一輪荷重0.4（約14,276㎏f）0.4（11,200㎏f）0.4（約7,852㎏f）載荷板寸法 （510㎏f）載荷板寸法衝撃係数衝撃考慮の後輪一輪荷重0.10.1破壊荷重140kN700kN（約71,400㎏f）以上109.83kN600kN（約61,200㎏f）以上400kN77kN（約40,800㎏f）以上1㎏f＝9.80665Nとして計算安全荷重破壊荷重50kN200kN（5,099㎏f）（20,395㎏f）以上20kN80kN（2,040㎏f）（8,158㎏f）以上60kN15kN（6,119㎏f）（1,530㎏f）以上20kN5kN（2,040㎏f）以上1㎏f＝9.80665Nとして計算破壊荷重54kN162kN（5,500㎏f）（16,500㎏f）以上60.4kN181.2kN（18,480㎏f）（6,160㎏f）以上1㎏f＝9.80665Nとして計算（ランクA・B）（ランクA・B）敷地内T−25については、輪荷重5トンの規定が据え置かれたため、T−25＝T−20とした。（敷地内T−25は社内基準）2-1-6ページSHASE-S 209-2009 鋳鉄製マンホールふた（抜粋） 備考参照。T 荷重T−25T 荷重T−25（ランクC）通行可能車種大型車両トレーラーはしご消防車大型トラックバス救急車４トントラック普通乗用車（2001cc以上）小型乗用車（2000cc以下）T 荷重T−25通行可能車種トレーラーはしご付消防車大型車輌ダンプ８トン貨物バス消防車T−8T−2破壊荷重＞衝撃を考慮した輪荷重×安全率５＝総重量×０.４×（１＋衝撃係数）×安全率５破壊荷重＞安全荷重×安全率４＝総重量（総重量＝積載重量＋車輌重量）破壊荷重＞衝撃を考慮した輪荷重×安全率３ ＝総重量×０.４×（１＋衝撃係数）×安全率３破壊荷重＞衝撃を考慮した輪荷重×安全率３マンホールカバーの荷重区分について
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